Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Made in Italy, IVECO, BREMACH, SCAM, ... Umbereifung 40.10

Das war jetzt aber nicht meine Absicht, den von mir angeregten Kaufberatungsfred in einen Bereifungsfred umzutüdeln!
Gehört aber wohl irgendwie auch dazu!

Was mir mehr Bedenken macht als die Bereifung, ist die Aussage dass es mit den 4x4 spezifischen Ersaztteilen in absehbarer Zeit zu Ende sein wird! Das lässt mich doch stark grübeln ob es Sinn macht so ein Fahrzeug noch anzuschaffen. Ich habe ja nicht vor es danach nur für die nächsten 5 Jahre oder so zu nutzen, sondern über einen längeren Zeitraum, wenn geht so an die 15-20 Jahre.

Gute gebrauchte Ersatzteile aus Schlachtfahrzeugen sind wohl nicht die gängige Variante mangels an Schlachtfahrzeugen.

Wusste ich's doch dass wir den schonmal behandelt haben.

http://www.viermalvier.de/ubbthreads.php/topics/327628/Kaufberatung_Iveco.html#Post327628

Grüße Ozy

Zwei Fragen dazu:
- wie geht denn das mit dem Speedindex zusammen?? Die Michelin XZL 255/100 R16 (ehemals 9.00) haben doch nur Speedindex K und der Iveco braucht Index L!!
- was verstehst du konkret unter "Platz schaffen"??

theoretisch mag der Geschwindigkeitsindex nicht reichen, aber praktisch ist das kein Problem, da man die/ich die 110 Km/h selten fahre oder gar überschreite. Bzgl. der TÜV Eintragung war es kein Thema.

zum Platz schaffen, so sieht es ohne Änderungen aus. Gegenüber dem 255/100 wirkt der 7.50er wie ein PKW Reifen.
Der Radlauf muss hinten unten min. bis auf Null weg geschnitten werden. Hinten habe ich kein Problem, da Fahrgestell. Beim Kasten muss entsprechend geschnitten werden.

Also nicht die "ganz grosse Übung" wie hier beschrieben!!
http://privat.albicker.org/iveco-technik/docs/lkw-tuev.pdf

255/85R16 bzw. 285/75R16 sollten ohne Eingriffe gehen auf 6,5x16 Sprengringfelgen, oder?

die Höherlegung des Aufbaus (und daraus folgende Arbeiten) kann man machen, muss man aber nicht. Wichtig für den TÜV ist die Freigängigkeit der Reifen im Betrieb und das geht gerade so auch ohne diesen Bodylift.

Kleiner Reifen sollten ohne diese Maßnahmen funktionieren, fahren hier ja einigen 255/85R16 oder 285/75R16 haben ja max ~840mm ⌀ , der 255/100 hat ~920mm

Wir fahren auch 255/85R16 auf den 6,5x16 mit Schlauch, aber im Gelände am Erzberg hatten unsere Vorderreifen auch Feindkontakt mit dem Radlauf hinten
Muss also noch etwas nachgebessert werden.

Gehen die genannten Dimensionen durch ohne Tachoangleichung??

Kommt auf den verbauten Tacho an.
Bei unserem Fahrtenschreibermodell sind hinter einer "verplombten" Abdeckung die Dipschalter vorhanden. Ein Erfahrungswerte-Einstellblatt geistert auch hier herum, weiß aber nichtmehr von wem.
Und es gibt da eine 10- und 8-Schalter Ausführung.

Jedenfalls hat unser Tacho einfach gepasst bei der Überprüfung, und war kein Thema.
Angleichen würd ich ihn aber in jedem Fall.
Blöd ist es, wenn keiner dieser beiden Modelle verwendet wurde, aber dafür gibt es Frequenz-Wandlerboxen.

Halo,
mit den BF Goodrich 255/85 stimmt bei meinem Fahrzeug der Tacho. Wenn ich das mit dem Navi überprüfe zeigt er bei 80 km/h mit neuen Reifen ca. 2 km zu wenig an. Das halte ich für tolerierbar.

Grüße,
Horst