Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Made in Italy, IVECO, BREMACH, SCAM, ... 40.10WM Masseverbindung Rahmen / Kabine

das Messen von Milliohm ist mit nem einfachen Multimeter recht ungenau. Wenn dann mit nem Milliohmmeter, das mit mit vier Kabeln den Spannungsabfall und gibt den Widerstand aus.

Installiere eine dickes Masseband auf der rechten Seite (Anlasser) vom Rahmen an den Motorhalter und gut ist es.

Die Neugier wollte doch nur wissen warum heute nicht mehr gestern ist. Aber ja:

Genau so ist es.

Wobei die wenigsten wohl so ein Gerät Daheim rum liegen haben. Und auch wenn, ist eine solche Messung nicht zwingend Aussagekräftig. Daher nimmt man dafür ein Voltmeter und misst den Spannungsabfall bei Belastung über die in Frage kommenden Punkte. Dazu reicht sogar ein billiges Baumarkt-Multimeter.
Wie das geht haben wir hier schonmal durchgekaut: http://www.viermalvier.de/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=685594#Post685594
Ein paar Posts weiter unten auch mit Link zu nem Video der das ganz gut erklärt.

Gruss
Urs

Ja klar geht das genauer als mit dem Multimeter im Widerstandsmessbereich.
Alles richtig, aber am schnellsten mit vorhandenem Gerät lässt sich so mal ein Anhaltspunkt über die Verbindung Rahmen Motor gewinnen.
Darum ging es Alfonso wohl nach meiner Einschätzung, daher mein Ratschlag mit dem Multimeter.

Gruß
Erich

Hallo ihr Guten,
hab die Messung per Billig-Multimeter übersprungen und gleich ein neues Kabel von Motorhalter an Rahmen gelegt.
Aber empfehlenswert ist die Stelle nicht, weil die im 2.5er Motor eingelassenen Gewindebohrungen (nur M8) wohl gerne Ausnuddeln. Hab echt dreimal überlegt ob ich dort (nach der Geschichte mit der gebrochenen Motorhalterung) nochmal rangehe. Bei der Montage des Kabels an eine der Schrauben war spürbar, dass das Gewinde in schlechtem Zustand ist... Die Schraube ist jetzt mit hochfestem Kleber eingeklebt in der Hoffnung, dort demnächst nicht mehr ran zu müssen. Ein Nachschneiden des Gewindes macht an der Stelle keinen Spass weil geht eher nicht ohne Motorausbau...

Das genannte Video ist jedem zu empfehlen der stromtechnisch ähnlich auf der Leitung steht. Für mich war es sehr lehrreich.
Einziger Einwand, die Spannungsfallmessung ist bei geschlossener Schaltung eher nicht geeignet, wenn ein Kabel (wie bei mir) schon zum abrauchen tendiert.

Schönen Abend