|
Joined: Feb 2005
Posts: 7,274 Likes: 41
Motorenspezialist
|
Motorenspezialist
Joined: Feb 2005
Posts: 7,274 Likes: 41 |
Hallo,
ich glaube mir zu Erinnern, dass da was mit Kavitation war. Wichtig ist, dass Du keine kleinere Wasserpumpenriemenscheibe, also die mit 138 mm Durchmesser nimmst, zumindest nicht beim OM 603 als 300er.
Grüße Thomas
Bremszangen VA aus G mit massiven Scheiben, Bremszangen G 55 VA, zu verkaufen
|
|
|
|
Joined: Jan 2017
Posts: 465 Likes: 19
Süchtiger
|
OP
Süchtiger
Joined: Jan 2017
Posts: 465 Likes: 19 |
Hallo Thomas, Drehzahländerung habe ich nicht vor. Jetzt war die 603 205 01 10 verbaut, hat Dm133 auf den Rippen gemessen, = Dein Favorit aus einem früheren post,
"Wenn Du das BM 950 auf die Leerlaufhöchstdrehzahl unbelastet des BM 960 bringst, dann musst Du auf die Riemenscheibe mit der Endnummer 0110 umbauen, ansonsten kavitiert Dein Kühlmittel in der Kühlmittelpumpe bei hohen Drehzahlen[/u]". Die Sache mit dem "Kuzschlussbogen" habe ich ebenfalls noch nicht durchdrungen, von wo nach wo der läuft.. Christoph
|
|
|
|
Joined: Feb 2005
Posts: 7,274 Likes: 41
Motorenspezialist
|
Motorenspezialist
Joined: Feb 2005
Posts: 7,274 Likes: 41 |
Hallo Thomas, Drehzahländerung habe ich nicht vor. Jetzt war die 603 205 01 10 verbaut, hat Dm133 auf den Rippen gemessen, = Dein Favorit aus einem früheren post,
"Wenn Du das BM 950 auf die Leerlaufhöchstdrehzahl unbelastet des BM 960 bringst, dann musst Du auf die Riemenscheibe mit der Endnummer 0110 umbauen, ansonsten kavitiert Dein Kühlmittel in der Kühlmittelpumpe bei hohen Drehzahlen[/u]". Die Sache mit dem "Kuzschlussbogen" habe ich ebenfalls noch nicht durchdrungen, von wo nach wo der läuft.. Christoph Hallo Christoph, der Kurzschlußbogen ist eine in DN8 ausgeführte, parallel zum Heizungswärmetauscher verlegte Kühlmittelleitung. Gruß Thomas
Bremszangen VA aus G mit massiven Scheiben, Bremszangen G 55 VA, zu verkaufen
|
|
|
|
Joined: Jan 2017
Posts: 465 Likes: 19
Süchtiger
|
OP
Süchtiger
Joined: Jan 2017
Posts: 465 Likes: 19 |
Hallo Thomas,
ok, jetzt ist alles klar ! Und außerdem habe ich auch kapiert, dass Keilrippen - Scheiben nicht auf den Rippen (in diesem Fall 133mm), sondern auf dem Rand (138mm, obwohl keine Funktionsfläche) bemaßt und entsprechend benannt werden. Habe also die richtige Scheibe ! Jetzt warte ich aufs Wochenende...... Danke und Gruß Christoph
|
|
|
|
Joined: Jan 2017
Posts: 465 Likes: 19
Süchtiger
|
OP
Süchtiger
Joined: Jan 2017
Posts: 465 Likes: 19 |
Hallo zusammen, ich kann den Fred bald selber nicht mehr hören, ABER meine schöne SKF - Pumpe, die mich mit den andersherum gewölbten Schaufeln schon reichlich irritiert hat, passt doch tatsächlich nicht in das Gehäuse, d. h., das die Schaufeln irgendwo anliegen, die Pumpe klemmt also!! Alles was mit Meßschieber (eben recht ungenau) meßbar war , war im Rahmen. Habe dann die Spizen um ca. 1mm herunter geschliffen, hat aber nichts genützt. Bevor ich die Schaufeln sonstwie abschleife, die Dicjtung veraue und sie letztlich immer noch nicht passt, weil ja evtl. die Kontur nicht passt, habe ich frustriert die alte wieder eingebaut - Schnauze voll. Dabei hatte ich extra nicht no name billig oder z. B. Febi gekauft sondern Qualität aus Gemany und dann sowas........ :-( Fazit: in der Theorie sind Theorie und Praxis gleich, in der Praxis nicht Christoph
|
|
|
|
Joined: Feb 2005
Posts: 7,274 Likes: 41
Motorenspezialist
|
Motorenspezialist
Joined: Feb 2005
Posts: 7,274 Likes: 41 |
Hallo, ich hole nun nochmal meinen alten Fred hervor (ein Schelm, wer Böses dabei denkt.......) Gestern alte Pumpe A603 201 01 10 Dm 69, 8 Flügel ausgebaut, neue aus Regal geholt, SKF Repro für A 605 200 08 02, Dm 72, 10 Flügel, und stellte mit Staunen fest, dass die Flügel der Pumpen gegensätzlich gewölbt sind ! Dient das der Vermeidung von Kavitation ? An einen Fehler kann ich hier nicht glauben. Wer weiß was? Christoph Hallo Christoph, wunderst Du Dich wirklich, dass eine Pumpe mit 72 mm Schaufelraddurchmesser nicht in einen Gehäuse einer Pumpe mit 69 mm Schaufelraddurchmesser passt? Du musst, wenn Du die Pumpe mit 72 mm Schaufelraddurchmesser nutzen möchtest, dazu auch das passende Wasserpumpengehäuse an Motorblock nutzen. Grüße Thomas
Bremszangen VA aus G mit massiven Scheiben, Bremszangen G 55 VA, zu verkaufen
|
|
|
|
Joined: Jan 2017
Posts: 465 Likes: 19
Süchtiger
|
OP
Süchtiger
Joined: Jan 2017
Posts: 465 Likes: 19 |
Nein wundert mich nicht, aber meine Info aus meiner einzigen Quelle Webparts sind: 350GD Turbo, Motor 603972, Gruppe 20, 015 Wapu Pumpe Dm 69 = 602 200 02 20 Pumpe Dm 72 = 605 200 08 20 und drei Wapu - Gehäuse A 603 201 07 01 03 08 ohne Zuordnung zu einer Pumpe. Meine Rückwärtssuche hat mir damals nicht 100% ermöglicht das passende Gehäuse zuzuordnen. Kann ja noch werden. Christoph
|
|
|
|
Joined: Feb 2005
Posts: 7,274 Likes: 41
Motorenspezialist
|
Motorenspezialist
Joined: Feb 2005
Posts: 7,274 Likes: 41 |
Hallo,
wenn ich mich Recht erinnere ist der Materialbedarf für den Wasserpumpenumbau hier auch mehrfach bereits genannt worden.
Grüße Thomas
Bremszangen VA aus G mit massiven Scheiben, Bremszangen G 55 VA, zu verkaufen
|
|
|
|
Joined: Jun 2010
Posts: 152 Likes: 5
viermalvierer
|
viermalvierer
Joined: Jun 2010
Posts: 152 Likes: 5 |
wenn ich mich Recht erinnere ist der Materialbedarf für den Wasserpumpenumbau hier auch mehrfach bereits genannt worden. Für den 72mm WaPu Umbau habe ich folgendes verbaut: A6052000820 Wasserpumpe 72mm A6012010380 Dichtbeilage für WaPu A6032010801 Gehäuse für Wasserpumpe 72mm A6062010180 Dichtbeilage für WaPu Gehäuse Gruss, Ulli.
|
|
|
|
Joined: May 2002
Posts: 1,076 Likes: 4
Bibliothekar
|
Bibliothekar
Joined: May 2002
Posts: 1,076 Likes: 4 |
|
|
|
Moderated by Burgerfrau, DaPo, Dieter, Flashman, juergenr, Monny, Ozymandias, Peter, Phil, rovervirus, Tordi
Posts: 68
Joined: February 2015
|
|
3 members (WoMoG, user108, 1 unsichtbar),
542
guests, and
0
robots. |
Key:
Admin,
Global Mod,
Mod
|
|
Foren36
Themen44,283
Posts672,139
Mitglieder9,910
|
Most Online1,320 Jan 2nd, 2020
|
|
|
|