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Mogerator
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Mogerator
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Weiss einer den Hintergrund dieser seltsamen Konstruktion? Evtl soll damit verhindert werden, dass die Kolben durch groben Schmutz beim Fahren im Gelände zu weit wieder reingedrückt werden. Und dann bei der nächsten Bremsung der Pedalweg länger als gedacht ist. Ist aber nur ne Vermutung... Naja, einmal Bremsen und alles ist wieder eingestellt, wie es soll. Wann fährt man denn aus dem Dreck direkt auf die Autobahn? Es gab und gibt beim Unimog die Sonderausstattung "vergrößertes Lüftspiel", hier ist der Abstand zwischen Scheibe und Belag extra größer als normal, damit Dreck keinen Schaden anrichtet. Möglicherweise ist das sowas Ähnliches? Keine Ahnung...
Grüße DaPo
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Ich habe die Scheiben im Bremskolben mit ein wenig Bremsenpaste zentrisch fixiert und dann mit sanfter Gewalt (Schraubzwinge) eingebaut. Ging problemlos...
Gruss, Ulli. Moin Ulli Habe deinen "Fred" hier von 2015 jetzt im Netz gefunden ! Die Suchfunktion hier zeigt ältere Beiträge wohl leider nicht mehr an . http://www.viermalvier.de/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=629511
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Also nur die M Variante hat diese Bremssättel. Das mit dem zurückschieben durch Dreck könnte vorstellbar sein.
Brauchen tut das ergo nicht aber irgend ein Ingenieur konnte sich verwirklichen mit der Idee. Merci
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Hallo, die SA heißt Kolbenrückstellbegrenzung und ist bei allen Bundeswehr/Fuhrparkservice G montiert. Die Dichtsätze sind die gleichen wie bei „ohne“. Mit Glück bekommt man die Kolben montiert. Mit etwas Pech bricht dir einer der eingelegten Seegeringe… Viele Grüße Marcus
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Hallo, die SA heißt Kolbenrückstellbegrenzung und ist bei allen Bundeswehr/Fuhrparkservice G montiert. Die Dichtsätze sind die gleichen wie bei „ohne“. Mit Glück bekommt man die Kolben montiert. Mit etwas Pech bricht dir einer der eingelegten Seegeringe… Viele Grüße Marcus Könnte man den Karsumpel auch einfach aus dem Kolben ausbauen und diesen "normal" benutzen? Sollte auf die Funktion ja keinen Einfluss haben oder? Gruss Ozy
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Könnte man den Karsumpel auch einfach aus dem Kolben ausbauen und diesen "normal" benutzen? Das wäre, bei meinem privaten G, auch meine Lösung. Würde ich aber nie öffentlich schreiben
Grüße DaPo
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Könnte man den Karsumpel auch einfach aus dem Kolben ausbauen und diesen "normal" benutzen? Das wäre, bei meinem privaten G, auch meine Lösung. Würde ich aber nie öffentlich schreiben Moin Habe mir das nochmal genauer angeschaut was ich da bestellt habe , Wie es aussieht kommt der neue Satz Kolben schon ohne den "Karsumpel" ! https://www.autodoc.de/frenkit/7911926Wenn das so kommt , werde ich das auch so verbauen Druck gibt es so oder so auf den Kolben ob das Geraffel drin ist oder nicht ! Heute erstmal Tag 3 der der Kolbendemontage , 2 von denen weigern sich behahrlich ihren Platz zu verlassen
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Kolben kannst du mit Druckluft rauskriegen wenn du Glück hast. Die anderen Kolben wieder rein und blockieren und dann Druck drauf. Aber Achtung die können auch fliegen.
Gruß Christopher
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Kolben kannst du mit Druckluft rauskriegen wenn du Glück hast. Die anderen Kolben wieder rein und blockieren und dann Druck drauf. Aber Achtung die können auch fliegen. Danke , aber auch 10bar brachten bis jetzt nix ! immer wieder auch der Versuch mit WD40 was zu erreichen . Hat es hier schon jemand mit Wärme/Gasflamme versucht ? Habe bis jetzt bedenken das es dem Sattel nicht so gut tut !
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Hallo, wenn alle Stricke reissen: - die gelösten Kolben wieder rein (inkl. Rechteckring! Manschette nicht nötig).
die gelösten Kolben wieder rein (inkl. Rechteckring! Manschette nicht nötig). - Bremssattel montieren, Klötze rein, entlüften
- Klotz an der Seite, wo der klemmende Kolben sitzt, raus nehmen
- zwischen den dritten gelösten Kolben und die Bremsscheibe einen Abstandhalter (kann auch ein halbierter Klotz o.Ä. sein)
- kräftig bremsen...
Falls das noch nicht reicht, zweite Person hinzu holen, die den fest sitzenden Kolben mit eine Hammer (und einem Durchtreiber o.Ä.) möglichst von mehreren Seiten bearbeitet. Ansonsten: Werkstatt aufsuchen...
Grüße DaPo
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