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Heute sind erstmal nagelneue 265/75 R16 Cooper Discover M&S Winterreifen auf den G gekommen.

Die alten BF Goodrich All Terrains in 265/70 R16 mit ca. 9mm Profil sind abzugeben.


Nächste Woche kommt der Zweite Satz Felgen zum Lackierer und dann kommen neue Goodrich All Terrain in 265/75 R16 auf die Felge für das Sommerhalbjahr.

Danke nochmal für eure Reifenerfahrung. Ich sehe mich in meiner Wahl bestätigt.

Dann Vergleich die beiden doch mal

BFG AT sind eh vor allem deshalb beliebt, weil sich die Dinger auch in zwei Jahrzehnten nicht abfahren. Was das für den Straßeneinsatz bedeutet, kann sich jeder selber auswürfeln. Deshalb auch gern genommen bei Gebrauchtreifenkäufern, die das Profil dann weiterhin wärmstens empfehlen.

Siehe auch dieses Statement, dem ich nichts hinzufügen möchte:

Ja, ein lustiges Phänomen. Auf meinem Monty sind auch ältere ATs mit fast vollem Profil und bei Nässe merkt man sehr schnell, wie die Gummimischung sich verändert hat.

Bei neuen Reifen finde ich die aber dennoch super...Also innerhalb der Jahre, wo alles noch fluffig ist.

Wenn man den BFG AT dort einsetzt wo er seine Staerken hat, bricht einem auch nach 2 Jahrzehnten kein Zacken aus der Krone... trockenes, sandiges Gelaende... Nur ir muessen den ja dort fahren os kalt ird und auch noch feucht auf der Strasse. Meine BFG At sind jetzt 3,5 Jahre alt gewesen und das Profil noch vom Feinsten, auf Naesse aber nicht mehr so wirklich angenehm zu fahren. Fuer Afrika waeren die gerade passend.....

BFG bewirbt den A/T für einen Einsatzmix mit 50% Straße, inklusive Hinweis auf die, Zitat, "Einsatzflexibilität auf schneebedeckten oder glatten Straßen".

Das ist genauso Wunschtraum wie die Idee, ihn ausschließlich in trockenem, sandigen Gelände einzusetzen. Die Realität in der westlichen Hemisphäre sieht nun mal anders aus.

Für Sparfüchse mit nicht ganz so raschen Fahrzeugen ist das sicher ein prima Reifen, auf aktuellen Geländewagen, die auch mal schneller als 100 laufen, gibt es um Klassen sicherere A/T-Reifen für den Alltagseinsatz.

Ganz richtig, z.B. den hier (neben einigen anderen): General Tire Grabber AT HTP

*Das ist genauso Wunschtraum wie die Idee, ihn ausschließlich in trockenem, sandigen Gelände einzusetzen. Die Realität in der westlichen Hemisphäre sieht nun mal anders aus.*

da stimme ich Dir vorbehaltlos zu. Oder ums anders zu sagen: Wenn man auf der sicheren Seite bleiben will, verkauft man den BFG AT nach 3 Jahren weiter und holt sich neue Reifen (egal welche das dann werden). Bis dahin hat man aber nen Reifen dem man recht gut 40.000km im Jahr anvertrauen kann. Gibt ja doch ab und zu Vielfahrer... die verwegen genug sind das mit nem GW zu machen...

Naja, in Deutschland wuerde ich ihn mir wohl wieder kaufen.

Du solltest deine alte Heimat mal wieder besuchen, wettermäßig hat sich hier echt was getan

Ja.... aber die Gegend hier wird auch gerne vom Wasser heimgesucht.... wenn Bergen die Hochburg des Wasserfalls ist, folgt Stavanger kurz dahinter..... Norwegische Bekannte meinen dann immer wenn ich sage, es regnet ieder: Jaja, das Westland.....