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GSM Offline
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Hi,

ja die Diagnose kostet dich einmal Geld und dann kannst die regelmäßig verwenden. Einmal Motor und Getriebe ist sicher 3x so teuer.


Du kannst natürlich auch jedes mal zu Mb fahren, die freuen sich auf Kunden die mit einem HHT Auto kommen smile


Einfach G.
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zav Offline
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Original geschrieben von GSM
Hi,

ja die Diagnose kostet dich einmal Geld und dann kannst die regelmäßig verwenden. Einmal Motor und Getriebe ist sicher 3x so teuer.


Du kannst natürlich auch jedes mal zu Mb fahren, die freuen sich auf Kunden die mit einem HHT Auto kommen smile

Genau darum möchte in eine Diagnose kaufen. Was ist denn ein HHT Auto?

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zav Offline
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Also ich habe gerade das Potentiometer getauscht, welches die Position des Gaspedals aufnimmt. Leider keine Veränderung. Die EDC Lampe brennt immer noch, wenn ich das Pedal voll durchtrete. Nun, jetzt werde ich mir erst mal eine Diagnose besorgen und mir das Problem dann mal genauer anschauen.

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Hallo,

bei meinem W211 E270 war einmal Gaspedal (wie du geschrieben hast) dann einige Kraftstoff Dichtungen (ich weiss nicht mehr genau welche) es war nicht einfach zu finden.

Viele G-rüsse


4-7. Juli 2024 - G-AMBOREE VOL 10. Jubileumstreffen - Mercedes G & PUCH G Treffen.
www.GAMBOREE.INFO





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Man muss da unterscheiden ob das vollelektronische Gaspedal verbaut ist oder das "alte" mit dem separaten Pedalwertgeber im Motorraum. Der separate Pedalwertgeber erzeugt meiner Meinung nach keine EDC Fehler - zumindest hab ich noch nie davon gehört. Der sorgt einfach nur für den bekannten Ausfall der Gasannahme und Verwirrungen beim Schalten aufgrund falschem Signal zur Pedalstellung ans Getriebe. Das vollelektronische Gaspedal wiederum hört man immer wieder, dass das für verschiedenste Warnmeldungen sorgen kann - ich vermute, dass dieses nicht nur am Motorsteuergerät angeschlossen sondern mehr vernetzt ist.


Gruß Christopher

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Im 270 CDI ist es, zumindest in meinem Baumuster W461 332, der Sensor (Potentiometer) im Motorraum, der über einen Seilzug vom Gaspedal verstellt wird. Falls das Teil mal Probleme machen sollte, habe ich ja jetzt ein Ersatzteil.

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Hier mal eine Rückmeldung zum aktuellen Stand:

Das Wechseln des Potentiometer für die Stellung des Gaspedal hatte je keine Besserung gebracht. Aber nun, wo ich den Fehler mit der Temperatur behoben habe, hat sich auch bei dem EDC Problem etwas getan.

Hier das Temperatur Thema:
https://www.viermalvier.de/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=705689#Post705689

Nach dem das Auto warm war, konnte ich übergas geben und die Anzeige ist aus geblieben. Das Ruckeln war deutlich seltener aber teilweise noch vorhanden. Als nächstes werde ich mal den Service machen und auch das Getriebeöl tauschen. Das muss eh gemacht werden. Dann schaue ich mal wie sich das Verhalten des Autos verändert.

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