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raphtor #621828 11/07/2015 22:26
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Salli Raffi,

bist ne Schlaue Kerl, ich schrieb doch dazu, "habe das Problem immer noch"

Bei mir ist der Kaffee immer heiß, oder bringst Felchen mit, die schmeißen wir dann auf dem Grill und genießen ein Grauburgunder dazu lupo aber pass auf, gegen Mundgeruch kann Mann was tun, gegen Englische Humor aber......

PM demnächst


Gruß Dave

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Dave#2 #621830 11/07/2015 22:56
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Original geschrieben von Dave#2
255/85 = Trennscheiben ????????????????????????????????


Ja Trennscheiben, viel zu klein für so ein schweres Auto. Gerademal 220mm Laufflächenbreite, soviel hat heute ein VW Polo auch.


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raphtor #621834 12/07/2015 08:00
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Polo ist ja auch für Teerstraße, da gibt es kaum Rillen und Auswaschungen.

Meinen 315-er halte ich für zu breit bei schlechtem Straßenbelag.

Sepp

raphtor #621835 12/07/2015 08:26
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Ich könnte jetzt einiges auflisten gegen breitere Reifen; Gewicht, Rollwiderstand, Lautstärke, Sprit Verbrauch und vor Allem Bugwellen.

Ist aber nichts neues und alles nur Haarspalterei.

Mit 255/85 bin ich sehr zufrieden. Die Größe ist eine gute Kompromiss. So wenig wie möglich und so viel wie nötig. Schade nur das das Angebot so beschränkt ist.

Sicher, schön aussehen tun die Breiten schon.


Gruß Dave

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raphtor #621836 12/07/2015 08:29
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Hallo Sepp
Ich kann dir sagen dass meine 265er Winterreifen wesentlich stärker den Spurrillen hinterherlaufen als die 315er Sommerreifen, deren schöner großer Latsch scheint sich den Unebenheiten des Untergrundes besser anpassen zu können.
Für mich DER Minuspunkt bei den 265er.

Grüße Ozy


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raphtor #621837 12/07/2015 08:40
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Hallo,

ich hatte bei meinem Bremach mit 315er auch des Problem, dass die Reifen einseitig abgefahren waren, incl. Sägezahn. Mein Mechaniker hat dann Spur 0 Grad eingestellt. Gleichzeitig haben die Reifen vorne hinten getauscht. Seit dem ist das Problem absolut beseitigt.

Gruß
Reinhard

raphtor #622063 16/07/2015 14:58
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Hallo,

ich komme nochmal zurück zum Tankgeber - auch wenn ich jetzt erstmal keinen in meinen Zusatztank bauen werde, habe ich mal den Widerstand des Originalen von IVECO gemessen. Fürs Protokoll:

Tankfüllstand 1/4 lt. Anzeige: 226 Ohm
Tankfüllstand 4/4 lt. Anzeige: 15,8 Ohm

Gemessen zwischen Leitung 5557 (Pin 7 von Stecker A hinten am Kombiinstrument, das ist das Füllstandssignal) und Masse.

Grüße,
Raphael


Fuel-to-Noise-Converter (F2NC) Iveco TurboDaily 4x4 40-10 WC, FGst-Nr. ...5939317
raphtor #622375 22/07/2015 20:18
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NAbend,

noch so ein Post der Vollständigkeit und Nachvollziehbarkeit halber: Das mit der geflickten Manschette hat nicht lang gehalten. Ich habe sie heute doch getauscht, siehe Manschetten-Thread.

Grüße,
Raphael


Fuel-to-Noise-Converter (F2NC) Iveco TurboDaily 4x4 40-10 WC, FGst-Nr. ...5939317
raphtor #622562 25/07/2015 11:23
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Hallo,

auch der Bremsen-Thread Bremsen-Thread wurde von mir genutzt (böse Zungen würden von Hijacking sprechen), und jetzt hat der Iveco bis auf die Scheiben komplett überholte Vorderbremsen.

Man denkt ja manchmal, dass man so langsam das Gröbste hat und sich auf die Kür konzentrieren kann. Leider findet man genau dann die nächste Baustelle, während die Letzte noch gar nicht abgeschlossen ist. In diesem Fall habe ich festgestellt, dass das Nadellager, welches die Antriebswelle im 4x4-Betrieb führt, ein paar gebrochene Nadeln hat:

[Linked Image von up.picr.de]

Das müsste das rot Markierte sein:

[Linked Image von up.picr.de]

Ich vermute, dass das bei deaktivierter Vorderachse (Freilauf) nicht weiter schlimm ist, und habe erstmal alles wieder zusammengesetzt, nachdem ich die Bruchstücke entfernt habe. Trotzdem will ich es bald tauschen - woher nehmen, und wie tauschen?

Ich vermute weiterhin, dass ich das Lager bei einem meiner Ein- und Ausbauversuche der Gelenkwelle gekillt habe. Oder kommt das öfter vor? Last kommt ja eigentlich nur bei Lenken drauf.

Grüße,
Raphael



Fuel-to-Noise-Converter (F2NC) Iveco TurboDaily 4x4 40-10 WC, FGst-Nr. ...5939317
raphtor #622566 25/07/2015 12:03
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Original geschrieben von raphtor
...In diesem Fall habe ich festgestellt, dass das Nadellager, welches die Antriebswelle im 4x4-Betrieb führt, ein paar gebrochene Nadeln hat:


Das müsste das rot Markierte sein:

[Linked Image von up.picr.de]

das wird es sein
Zitat
Ich vermute, dass das bei deaktivierter Vorderachse (Freilauf) nicht weiter schlimm ist, und habe erstmal alles wieder zusammengesetzt, nachdem ich die Bruchstücke entfernt habe. Trotzdem will ich es bald tauschen - woher nehmen, und wie tauschen?

wenn du bei ausgebautem Lager die Bezeichnung nicht ablesen kannst, wohl nur bei IVECO ET 60146673 (Bezeichnung:Radlager) ca.90,-€
oder mal über truckparts-online.de probieren, sind 2 eingestellt. (Fragen ob`s ein Nadellager ist)

Sollte bei ausgebauter GW zu wechseln sein - Nr. 12

[Linked Image von up.picr.de]




Gruß Juergen

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